(mise en
synergie des structures aéroportuaires
existantes)
(2B1) Faisabilité technique
Les cartes, les vues aériennes et satellitaires,
les visites du site confirment la possibilité et
la
facilité technique de lier au réseau ferré
existant et d'interconnecter trois structures
aéroportuaires
dans l'Ouest (Angers, Rennes, Nantes)
Angers (photos
53a2,
53b,
53c1)
Rennes (photos
52a,
52b,
52c
)
Nantes (photos
54a,
54b )
(2B2) Capacité passagers
(photo 59)
Les structures existantes, avec quelques
reprises d'accès ferroviaires, la mise en place
progressive
d'aérogares autorisent un trafic de 15 à 20
millions de passagers avec pour règle, que les
trois
composantes ANE, NTE, RNS travaillent ensemble
sous un même chapeau; ceci à l'instar de ce que
font
sans vague les sîtes du Bourget, Roissy et Orly
(ADP)
(2B3) Accessibilité ferroviaire
(Photo 51a1)
Angers Marcé à 8mn de la gare d'Angers
Nantes Atlantique à 8mn de la gare de Nantes
Rennes St Jacques à 4mn de la gare de Rennes
Par l'interconnection ferroviaire, un Angevin, un
Nantais, un Rennais ne mettra pas plus de temps
pour aller
occasionnellement du centre de sa ville à
l'aérogare de la ville adjacente qu'un Parisien
ou un Lyonnais
pour aller dans l'aérogare de sa propre ville.
(2B4) Accessibilité routière
Angers Marcé à proximité Autoroute (A11) et Nationale
23 (
photo
53b)
Nantes Atlantique à proximité périphérique
(photo
54b)
et
en bordure route Nantes- Pornic sur partie 2 x 2
voies
Rennes St Jacques à proximité phériphérique
(photo
52c)
et
en bordure route Rennes - Redon sur partie 2 x 2
voies
(2B5) Effets mise en synergie
(photo 57)
La réalisation de l'intermodalité Air / Rail
du triangle des 3 grosses agglomérations, la
mutualisation des
clientêles et une structure unique de gestion en
tripôle permettraient :
- une augmentation par addition des dessertes
nationales, européennes ou autres
- une forte augmentation de l'emport passager
par avion, la suppression des doublons et par
voie de
conséquence la réduction du nombre de mouvements
et des nuisances.
(2B6) Mise en réseau des aéroports; rappel du
code de l'aviation civile et du droit européen ;
(a) Code de l'aviation civile (décrets
CE)
Article R221-3
L'utilisation d'un aérodrome ouvert à la
circulation aérienne publique peut, à toute
époque, être soumise à certaines restrictions ou
temporairement interdite, si les conditions de
la circulation aérienne sur l'aérodrome ou dans
l'espace aérien environnant, ou des raisons
d'ordre public le justifient. Ces décisions font
l'objet d'avis aux navigateurs aériens.
En outre, lorsque plusieurs aérodromes
ouverts à la circulation aérienne publique
desservent une même région le ministre chargé de
l'aviation civile peut réglementer leur
utilisation dans l'intérêt général et, notamment,
réserver spécialement chacun d'eux à certains
types d'appareils ou à certaines natures
d'activités aériennes ou d'opérations
commerciales.
(b) Réglement (CEE) N° 2408-92 du
conseil DU 23 Juillet 1992
Article 8 (extrait)
Le présent règlement n'affecte pas le droit d'un
État membre de réglementer, sans discrimination
fondée sur la nationalité ou l'identité du
transporteur aérien, la répartition du trafic
entre les aéroports situés à l'intérieur d'un
système aéroportuaire.
Lorsqu'un État membre décide d'instaurer un
nouveau système aéroportuaire ou de modifier un
système existant, il en informe les autres États
membres et la Commission. Après avoir vérifié
que les aéroports sont regroupés pour desservir
la même ville ou conurbation, la Commission
publie une annexe II révisée au Journal officiel
des Communautés européennes.
Article 9 (extrait)
Lorsqu'il existe des problèmes graves de
congestion et/ou en matière d'environnement,
l'État membre responsable peut, sous réserve du
présent article, imposer des conditions, limiter
ou refuser l'exercice des droits de trafic,
notamment lorsque d'autres modes de transport
peuvent fournir un service satisfaisant.
(2B7) Coût projet ADO
Fourchette 150 à 210 millions.d'euros; dépense étalée sur 20/30 ans
et comprenant pour l'essentiel :
- Mise à niveau aéroport Angers Marcé
- Mise à niveau aéroport Rennes St Jacques
- Une piste évitant le survol de Nantes à
NA.
- Un arrangement mesuré de l'aérogare à Nantes
Atlantique
- Réalisation de connexions ferroviaires