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Mai 2008
Exposé
Projets alternatifs a NDDL
Agenda:
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Projet ADO
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Analyse dossier NDDL
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Orientation investissement transport
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Projet LGV SL
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Projet RER
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Avis Tram/Train Nantes
-Comparatif projets NDDL et ADO
Novembre 2008
Exposé
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L.G.V. Pointe Bretonne
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Projet CTC
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Analyse contradictoire du dossier
Maître d'ouvrage projet NDDL |
Analyse contradictoire dossier Maître
d'ouvrage projet NDDL
(repris par pans ou parties dans le dossier
d'enquête d'utilité publique)
Synthèse
1- l'analyse montre sans équivoque que le
dossier est orienté au delà de l'acceptable
pour la construction d'une nouvelle
structure aéroportuaire, car contrairement
aux affirmations du maître d'ouvrage :
(a) une piste unique couvre largement le
présumé trafic horizon 2050
(b) L'extension des aérogares est possible.
(c) L'extension ou la création de nouveaux
parking est possible.
(d) Sécurité, le survol d'agglomérations au
décollage ou a l’atterrissage ne constitue
pas une exception à Nantes;loin de là. De
surcroît, une piste de confort évitant
l'agglomération est possible à NA.
(e) Nuisances sonores, avec le présumé
trafic horizon 2050, l'agglomération
nantaise serait toujours très en retrait des
agglomérations de la région parisienne en
2006 ; en terme de mouvements; rapport de 1
à 5 pour la zone de Roissy et 1 à 2.5 pour
la zone d’Orly.
Une piste de confort réduisant l'exposition
au bruit est possible à NA.
En addition une desserte ferroviaire
performante de l'aéroport avec
correspondances tramways L1, L2, L3, L4 est
possible.
Nantes Atlantique peut à lui seul couvrir
les besoins du transport Aérien horizon 2050
2- L'analyse révèle aussi un véritable tir
de barrage quant aux alternatives possibles
en termes de transport, qu'elles soient
concurrentielles ou complémentaires au
trafic aérien :
(a) mise en réseau des aéroports:
Classifiée par le maitre d'ouvrage sans
études ou simulations comme: Irréaliste !
(b) favoriser la complémentarité Aérien-TGV
: Classifiée par le maitre d'ouvrage
sans études ou simulations comme: Réponse
inadaptée!
(c) Incidence du train:
Classifié par le maitre d'ouvrage sans
études ou simulations comme: N'ayant pas
d'incidence significative!
A noter que les études des points (a) et (b)
réalisées par nos soins montrent un impact
considérable sur le trafic aérien avec
incidences sur des intérêts sectoriels !...mais
pour le grand bénéfice de l'intérêt
général.
3- l'expertise complémentaire 2003 présente
de façon étrange voire insidieuse l'article
R221-3 du code de l'aviation civile et le
règlement N° 2408/92 art 8 de la CEE
relatifs à la mise en réseau des aéroports!.....
Dossier complet:
En Novembre 2006 le dossier complet de
l'analyse contradictoire a été transmis à la
commission d'enquête.
Observation:
En addition une
présentation détaillée des projets
alternatifs a été proposée à la même
commission d'enquête sans résultat.
Votre
avis |
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