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ESG INFRA a étudié le transport aérien ainsi que l'aspect complémentarité/concurrence Air/rail en régions
Pays de la Loire et Bretagne.
Au cours de notre étude, nous avons été confrontés au projet actuel d'une nouvelle structure aéroportuaire à Notre dame des Landes
De cette étude, il résulte 2 points majeurs :

1er point:
- La certitude que Nantes Atlantique peut couvrir seul avec des arrangements, les besoins aériens des 50
Années à venir
- Une nouvelle structure aéroportuaire serait une dépense accroissant la dette des populations des Pays de
Loire de 1000 euros par habitant.

Un investissement inutile, dommageable pour la compétitivité des entreprises de la région, pour l'emploi.
Investissement négatif accompagné de surcroît de dommages à l'environnement, au cadre de vie avec des
Risques accrus du fait de la présence de site Seveso à proximité et dans l'alignement des pistes du site
Retenu Notre Dame des Landes.

Citation de l'OFAC - Office fédéral de l'aviation civile (Suisse):
Risque de Crash au décollage : Le périmètre du crash est situé dans le prolongement de la piste et dans la direction du décollage

2ême point:
- Deux alternatives au projet NDDL font force.
(1) Optimisation de Nantes Atlantique (scénario maintien des parts de marché entre aérien et ferroviaire)
(2) Optimisation des structures aéroportuaires de l'Ouest et complémentarité / Intermodalité Rail/Air.
(Scénario transfert de part de marché de l'aérien vers le rail);un scénario redoutable......